标准交流电机提供低成本，低维护功率几乎任何工业应用。然而，它们也有局限性。它们只能以一个(固定)速度运行，这意味着需要用链轮、滑轮或齿轮箱来减速。

交流逆变器负载（变速）齿轮电机具有230 VAC或230/460 VAC交流三相绕组，专门设计有逆变器额定绝缘。特殊的绝缘系统提供额外的保护，防止PWM逆变器驱动可能产生的高压瞬变。

通过将输入的60 Hz交流电源转换为直流电压，逆变器驱动器（也称为变频驱动器）允许交流电机以可变速度运行，并在电机开始旋转时减少电流涌入。直流电压由功率晶体管（IGBT）在高频下“斩波”，以模拟正弦波，然后将正弦波发送至电机。改变控制器的输出电压和频率会改变电机的速度。

交流速度控制(VFD)选项

我们提供三种带有交流速度控制器的外壳类型。空调库存控制需要最少的设置，无需编程。大多数Bodine变频器负载齿轮马达客户在开环速度控制应用中使用我们的齿轮马达，如输送机、给料机或计量泵。我们还提供定制OEM解决方案，为我们的变频器齿轮电机和电机安装编码器和其他反馈装置。

V/Hz逆变器（基本）

这是最基本的驱动器类型。V/Hz驱动器使用脉宽调制方案来产生大致近似于变频正弦波的输出，其振幅或电压与设定频率成比例。V/Hz驱动器的速度范围有限，扭矩不易控制。

磁通矢量驱动（开环）

如果需要更精确的运动控制，可以使用磁通矢量驱动器，这些驱动器的基本设置为“开环”（无编码器）；优点是更严格的速度控制，更宽的速度范围，通常这些数字驱动器具有先进的功能，如数字读数、网卡和编程功能。

矢量驱动系统（闭环）

最精确和伺服般的性能来自闭环矢量驱动系统，其中编码器将轴位置和旋转信息反馈给VFD。这些闭环矢量驱动系统的安装成本更高、系统更复杂。

1. 检查线路频率（Hz）设置–我们已经看到，由于逆变器未正确设置以匹配电机的电压和频率额定值，因此逆变器负载齿轮电机运行过热。Bodine变频器负载齿轮电机在60 Hz时的额定电压为230/460 V。大多数为欧洲或亚洲制造的电机的默认额定值为50 Hz。如果为额定频率为50 Hz的电机设置（或由制造商预先设置）逆变器，则会在每个频率设置下为齿轮电机提供过多电压，并可能导致齿轮电机运行更热。
2. 请检查铭牌规格–确保逆变器驱动的输入电压与逆变器和齿轮电机的额定电压和铭牌规格相匹配。有关详细信息，请参阅用户手册。
3. 检查电压接线图-对于双电压额定逆变器负载的减速电机或带有8-10个电机引线的电机，确保使用电机制造商的接线图正确地连接230VAC或460VAC的减速电机或电机。短路可能导致性能差，不能启动，或电机或控制损坏。
4. 检查控件设置-有许多参数可以改变交流速度控制，也影响电机的性能和温度。一个例子是Torque Boost设置。在较低的速度/频率设置逆变器负荷齿轮马达可能不能产生相同的扭矩，它可以在较高的速度或频率。扭矩提升设置在较低频率下调整输出电压，以帮助电机在较低速度下产生更多扭矩

在进行任何连接之前，请检查这些控制设置:

• 确保HP、电压和频率跳线与电机铭牌和电源匹配。
• 如果您使用的是GFCI，选择正确的跳线开关频率。
• 选择恒定扭矩或可变扭矩取决于应用程序。
• 检查自动重启设置
• 检查运行/故障输出联系人设置和编程

5.检查额定转速–逆变器负载齿轮电机会发热，尤其是TEFC电机或运行在10-90Hz之间的齿轮电机。我们所有的变频器负载齿轮电机都是为在额定转速和频率范围（10-90Hz）下连续工作而设计的。检查齿轮马达/马达的安全操作区域（SOA）图，以确保齿轮马达在其能力范围内运行。

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